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  铜车马的零部件别离锻造,再由工匠以镶嵌、销接、活铰毗连、子母扣毗连、转轴毗连等各类复杂工艺,将其完满拆卸为整车。铜车马总重约1040公斤,由3500多个零件形成。

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  步入长安塔一楼展厅,就能看到“驻扎”在这里的秦陵1号铜车马。站在铜车马前,让人体味到一种说不出的肃穆和严肃。凝望良久,思路也仿佛跟着那飞驰的车轮回到了往日的大秦帝国。

  细心端详面前的铜车马,御官双手持缰气势地站在铜制伞盖下,似乎一勒马绳,四匹宝马便会一声嘶鸣,前蹄腾空,冲向群雄逐鹿的古疆场。现实上,面前的铜车马在昔时被挖掘出土时已残缺不胜,是文保修复人员用了8年时间的勤奋才修复的。

  在1号铜车马方形车舆里,除了御手,残剩的空间似乎仅够一人站立。这是缘于前人搭车一般都是站在车舆里,即“立乘”,车亦称为立车;还有一种车称作“安车”,属于高级待遇,只要官高位重者退休或贵族才有可能享受。《礼记曲礼上》就有“医生七十而致事(退休)……适四方,乘安车”的记录。现藏于陕西戎马俑博物馆的2号铜车马就属于安车,车厢分为前后两室,前为驾驶室,后是高朋乘坐间,前后室之间有门相隔。

  在秦帝国同一全国之前,各国车的尺寸和道路宽窄纷歧,给交通形成了极大未便。后来始皇帝下诏要求“全国车同轨”,所以车的轮距最终被同一为六尺,并构筑了其时的国道“驰道”。如许一来,当始皇帝率众巡察全国时,道路和车辆就很给力了。

  在前后建筑了38年的秦始皇陵中,有意味着皇城和宫城的两重夯土城垣,其间布阵着近万件陶俑兵、马。在秦始皇陵西侧,距离仅仅20米的一座木椁停室里,停放的即是这1号、2号铜车马。在七八米深的地下,一乘立车、一乘安车能作为陪葬物长久地陪同墓主,想必是其身前挚爱。在进入天堂后,能与始皇帝如斯亲近的会是什么人呢?据考据,这两乘皇家专属、气派十足的铜车马,现实上属于后妃坐乘。能够想象,前边有立车开道,坐在安车上的那位国色天香的美女,该是多么的卑贱和满足。

作者:admin    更新时间:2019-05-02 22:54
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